Monoblock Kia K5 ブレーキ キャリパー 6 ピストン キャリパーの緑色

1. 足の裏でブレーキ ペダルを踏むと、マスター ブレーキ シリンダーが反応して、油圧ブレーキ液をキャリパーのピストンに送ります。建物の圧力により、キャリパーがブレーキパッドをローターに近づけます。パッドは、金属同士の接触による損傷から保護し、ブレーキ操作によって発生する熱の一部を分散させるのにも役立ちます。

2. キットは、対向ピストンを備えたアルミニウム製キャリパーで構成されています。これらのピストンは、車のモデルに応じて、パフォーマンスの高い順に、複合材、モノブロック、さらにはビレット モノブロック コンポーネントである場合があり、クロス ドリルまたはスロット付きのワンピースまたは複合材の特大ディスクと組み合わされます。 .

3. 不等径ピストンにより、キャリパーのブレーキの直線性が良好に保たれます。

4. 大型ブレーキパッドにより、再装着ブレーキ キャリパー キットは、強力な制動力を提供できます。

5. 内部に二重シールリングを採用し、同時にピストン部にダストカバーを追加。 ピストン作動部への粉塵の侵入確率を大幅に低減。

6.セラミックサイレントブレーキパッドのため、その摩擦係数は0.45-0.52であり、ブレーキシステムはより安定性が高くなります。ほこり、および低熱伝達。

7。ハイカーボンキャストアイアンブレーキディスクは、全自動生産ライン、複数のプロセスの繰り返しテスト、ブレーキ性能の向上、ほこりの除去の容易さ、熱放散の促進、熱の蓄積の回避によって製造されます。

改造例 取り付け：